Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.

Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.

Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.