- 1
- 2
- 3
- 4
- Hỗ trợ
- Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
     
|
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. 09-15 Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga. Túi Game Nhỏ
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.game ngoại tuyến iOS bang hội game Đông Nam Á game bất khả chiến bại